Yleiset ongelmat ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet Larson teräslevypaalujen rakentamisessa
Yleiset ongelmat ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet Larson Steel -levypaalujen rakentamisessa:
1 、 vuoto ja nouseva hiekka
Ensimmäinen ilmiö: Kun säätiökuopan kaivaminen on puolivälissä, havaitaan, että teräslevyn paalut vuotavat pääasiassa nivelissä ja kulmissa ja jotkut paikat ovat myös täynnä hiekkaa.
Toinen syy -analyysi:
A. Larsonin teräslevypaaluissa on paljon vanhoja paaluja, joita ei ole kalibroitu, korjattu tai tarkasti tarkasti ennen käyttöä, mikä johtaa heikkoon lukituspisteeseen ja helpoihin vuotoihin nivelissä.
B. Suljetun sulkemisen saavuttamiseksi nurkassa tulisi olla erityinen muoto kulmapaalu, joka on suoritettava leikkaus- ja hitsausprosessit ja voi aiheuttaa muodonmuutoksia.
c. Asennettaessa Larsonin teräslevypaaluja kahden arkin paalun lukitusportit eivät välttämättä aseteta tiukasti, mikä ei täytä vaatimuksia.
D: Larson -teräslevypaalujen pystysuuntaisuus ei täytä vaatimuksia, mikä johtaa veden vuotamiseen lukon suulla.
Kolmas ennaltaehkäisevä toimenpide:
Vanhat teräslevyn paalut on korjattava ennen asennusta. Korjaus tulisi suorittaa alustalla, ja menetelmiä, kuten hydraulisia tunkia tai palonkuivausta, voidaan käyttää taivutettujen ja muodonmuutosten teräslevypaalujen korjaamiseen. Valmista Purlin -kiinnike varmistaaksesi, että teräslevypaalut ajetaan pystysuunnassa ja ajettujen teräslevypaalujen seinäpinta on suora. Teräslevypaalun lukituksen suuhun keskiviivan siirtymisen estämiseksi teräslevypaalua voidaan asentaa teräslevypaalujen lukitsemiseen paaluon ajon suuntaan, jotta arkin paalujen siirtyminen estäisi. Teräslevypaalun kaltevuuden vuoksi ajon aikana ja aukkojen läsnäolo lukitusliitossa on vaikea sulkea liitokset. Yksi ratkaisu on käyttää epäsäännöllisiä arkkipaaluja (mikä on vaikeampaa), ja toinen on käyttää akselin tiivistysmenetelmää (mikä on helpompaa).
Kolmas ennaltaehkäisevä toimenpide:
Vanhat teräslevyn paalut on korjattava ennen asennusta. Korjaus tulisi suorittaa alustalla, ja menetelmiä, kuten hydraulisia tunkia tai palonkuivausta, voidaan käyttää taivutettujen ja muodonmuutosten teräslevypaalujen korjaamiseen. Valmista Purlin -kiinnike varmistaaksesi, että teräslevypaalut ajetaan pystysuunnassa ja ajettujen teräslevypaalujen seinäpinta on suora. Teräslevypaalun lukituksen suuhun keskiviivan siirtymisen estämiseksi teräslevypaalua voidaan asentaa teräslevypaalujen lukitsemiseen paaluon ajon suuntaan, jotta arkin paalujen siirtyminen estäisi. Teräslevypaalun kaltevuuden vuoksi ajon aikana ja aukkojen läsnäolo lukitusliitossa on vaikea sulkea liitokset. Yksi ratkaisu on käyttää epäsäännöllisiä arkkipaaluja (mikä on vaikeampaa), ja toinen on käyttää akselin tiivistysmenetelmää (mikä on helpompaa).
Ensimmäinen ilmiö: Ajojen paalujen aikana ne uppoavat yhdessä viereisten paalujen kanssa, jotka on jo ajettu.
Toinen syy -analyysi:
Teräslevypaalujen kalteva taivutus lisää uran kestävyyttä, aiheuttaen usein vierekkäisten paalujen olevan liian syviä.
Kolmas ennaltaehkäisevä toimenpide:
V: Korjaa arkkipaalujen kallistus ajoissa;
B: Kiinnitä väliaikaisesti yksi tai useita kytkettyjä paaluja ja muita jo ajettuja paaluja kulmahitsauksella.
3 、 Yhteisesti kytketty
Ensimmäinen ilmiö: Ajojen paalujen aikana ne uppoavat yhdessä viereisten paalujen kanssa, jotka on jo ajettu.
Toinen syy -analyysi:
Teräslevypaalujen kalteva taivutus lisää uran kestävyyttä, aiheuttaen usein vierekkäisten paalujen olevan liian syviä.
Kolmas ennaltaehkäisevä toimenpide:
V: Korjaa arkkipaalujen kallistus ajoissa;
B: Kiinnitä väliaikaisesti yksi tai useita kytkettyjä paaluja ja muita jo ajettuja paaluja kulmahitsauksella.
Viestin aika: heinäkuu-17-2024